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官降3万只是开始?马自达计划车型“减配降成本”,等等党赢麻了

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发表于 2023-7-16 15:45:16 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
新款马自达3昂克赛拉上市,降价了3万之余。起售价来到了9万以内,2.0L+6AT的热销车型,目前终端售价基本在11万左右。
可以说,这让很多想买昂克赛拉但还没买的朋友,捡了个大便宜。


而这也真的是昂克赛拉的价格极限了,官方降价3万并且还没有减配的情况下,按照这种行情确实可以入手。而这还没完,最近马自达CEO出来发表讲话:目前马自达不仅仅是在华的销量下降,在全球汽车市场销量相比起去年下降了。在中国的汽车市场数据下滑明显,2022年的销量下降41%,几乎将近一半之多,总销量来到了10.8万台。

而反观中国汽车市场中的一些新能源车企:哪吒、小鹏、理想这类的车企,无论是技术还是汽车历史底蕴远远不如马自达的新势力,仅凭几年的时间就赶超马自达,甚至做到了超越。这不仅仅是马自达新能源车型规划不足的问题,更严重的问题是,马自达不重视中国市场!

何为不重视中国市场?放眼望去整个全球汽车市场,日系车不仅仅在本土卖得好,第二市场就是东南亚,中国还排不上。东南亚市场最热销的车型就是日系车,无论是马自达、丰田、本田这类的小车特别受欢迎,即便是一些大排量罕见的大车也能见到。而在中国市场,马自达拿的出手就两台车,马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹。

别跟我扯还有马自达CX-30或者马自达CX-5,这两台车虽然丰富了马自达的产品力,但是适应不了老百姓。这两台车并不是“产品缺陷”,而是“生不逢时”。在注重大空间的中国汽车市场,马自达CX-30作为跨界小型车出现,受众人群少不说,连最基本的乘坐空间满足不了,销量崩盘导致现在车企对这台车存在更新慢、诚意少的现象。


马自达CX-5亦是如此,本可以与本田CR-V、丰田RAV4以及日产奇骏抢抢市场,既然名气打不过人家,那就打价格战啊。可惜,马自达自称自家车型以及技术调校就是“东瀛宝马”,即便现在“内卷严重”的汽车市场,终端优惠依旧2万左右,还没有丰田本田多,而且筷子悬架大家懂的都懂,本身就存在技术缺陷,何来操控之说?

马自达自身的问题,就是把自己太当回事,如果能够自降身段,并且引入一些全球车型,比如马自达2、马自达3两厢或者马自达CX-60、马自达CX-90之类的大空间车型,并且价格诚意给到位,我相信没有消费者会不喜欢的。
马自达CEO表示,自己不打算缩减规模,但已经在制定削减成本的计划。规模不变,消减成本,说白了就是产量不变并且旗下车型要减配了,那么所有车型将可能迎来降价的空间,等等党的春天会来吗?

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发表于 2023-7-17 14:55:14 | 显示全部楼层
我仔细对比了马3和轩逸,在价格差不多的情况下我选择了马3

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发表于 2023-7-17 15:31:39 | 显示全部楼层
马自达确实不负东瀛宝马的称号啊,我家的昂克赛拉无论是高速还是过弯表现得都非常好啊,日常使用还挺省油的,老马粉了,加油马自达

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发表于 2023-7-17 15:28:01 | 显示全部楼层
说实话,降价后的昂克赛拉太让人心动了,还要什么自行车

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发表于 2023-7-17 15:18:20 | 显示全部楼层
老马粉了,刚换了台昂克赛拉

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发表于 2023-7-17 15:13:02 | 显示全部楼层
一直都紧凑型汽车情有独钟,现在还降价了,准备明天就去看看

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发表于 2023-7-17 15:35:05 | 显示全部楼层
我觉得马自达的技术方面还是很好的,现在这个价格更爱了

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发表于 2023-7-17 15:30:36 | 显示全部楼层
官网降价是知道现在的市场竞争激烈,马自达要在市场生存质量过关的前提下,总得拿出来个迎合市场的态度来,表明了想要服务中国市场的心

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发表于 2023-7-17 15:33:56 | 显示全部楼层
简直就是马粉的福音呀

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发表于 2023-7-17 15:36:05 | 显示全部楼层
谁懂呀这么香的价格,真太符合我心意了
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