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今年1-9月份比亚迪销量达到了208万辆，超过了去年186万辆的全年销量。成为我国首个销量超过200万辆的自主品牌，也是我国第一个杀入全球前十的自主品牌，今年比亚迪销量冲刺300万辆，最终很有可能实现目标。而且根据有关机构在全球37个主要销售市场的调查数据，比亚迪单月销量超过福特成为全球第四，这一切都显示着比亚迪的强大。
大家可能都想问一句，为什么是比亚迪，2021年无论是销量、营收、利润比比亚迪强的车企都有一大堆，为什么单单是比亚迪成功了，2年时间从70多万辆一路飙升到300万辆左右，比亚迪是怎么做到的。
根据日本媒体的报道的数据，比亚迪在EV，也就是纯电电动车领域的专利是特斯拉的16倍之多。从2003年到2022年特斯拉在纯电电动车领域申请专利866项，而比亚迪达到了13000项。而且我们都知道比亚迪还有混动电动车，也有一大堆专利。
比亚迪不仅仅在汽车生产方面成绩突出，在动力电池领域也是十分出彩，比亚迪动力汽车装机量排名全球第二，仅次于宁德时代。
比亚迪的成功或许有很多原因，但是持续不断的技术创新绝对是其中最核心的原因。
第一，技术创新的首要条件就是经费投入。比亚迪在车企里面研发强度也就是研发投入和营收的比值非常高，超过了丰田、特斯拉。从研发投入来看，比亚迪也相当高。
今年上半年比亚迪研发投入达到了142.45亿元，同比增长了120.17%。特斯拉上半年研发投入达到了123.85亿元，同比增长了10.83%，无论从研发绝对值，还是增幅都不如比亚迪。特斯拉营收高于比亚迪，所以研发强度更是不如了。
而且有一个问题，就是比亚迪的研发都放在我们中国，而特斯拉的研发基本都在美国，美国的研发成本要高于中国，同等资金产生的研发效果自然也不同。
第二，就是人力投入。比亚迪在中国所有车企里面员工可能是最多的，已经接近60万。而其中研发人员比例也是相当高，研发人员绝对规模很大。2022年比亚迪研发人员6.9万，而今年又新招聘了2.57万研发人员，也就是研发人员已经达到了9.47万，而特斯拉全部员工只有12万。研发人员肯定达不到这个数量。
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发表于 2023-10-11 21:57:52
