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最早打败特斯拉的，不是比亚迪秦和宋，而是五菱宏光MINIEV。
宏光MINIEV连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，单月最高销量突破了7万辆，在2022年期间，该车年销量达到了55.4万台，月均4.6万辆，一辆起售价不到3万元的纯电小车，创造了一个车市神话。
宏光MINIEV为啥能够一炮而红？可以说它是赶上了天时地利人和，在那个时代宏光MINIEV开创了廉价纯电小车这一细分市场，而五菱对它的定义是“人民的代步车”，不到3万的售价确实便宜，而且不光购车成本低，用车成本也很低，小巧的车身停车也很方便，花几万块就能买到能够合法上路的纯电动车，对于日常上下班代步的用户非常有吸引力。
不过宏光MINIEV的神话似乎快要到了破灭的时候了，2023年，宏光MINIEV的销量不再坚挺，5月售出20346辆新车，6月销量已经跌破了2万辆，月销破万的成绩对于其他车型来说已经算相当优秀的水平，但是宏光MINIEV的起点太高，相比月销过4万，如今的销量用暴跌来形容一点不为过。
宏光MINIEV销量下跌，虽然有低配车型没有安全气囊、续航120km里程短、品控问题等，但更多的是外部原因造成的，自从宏光MINIEV爆火之后，很多车企都在尝试入局该细分市场，比如长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞冰淇淋、江淮钇为3等等，消费者选择的车型越来越多，宏光MINIEV也就逐渐失去了神车的光环。
不过宏光MINIEV还打算奋力一搏，根据工信部最新公布的新车申报目录，全新五菱宏光 MINIEV即将推出。新车主要的变化在于外形和动力，在外形方面，新车进行比较大程度的改变，前脸和大灯更加圆润，整体造型依然是可爱精致路线。
全新宏光MINIEV的车身尺寸有了一定提升，其长宽高为 3064/1493/1614（1629）mm，轴距为 2010mm，车身相比现款车型增加了 144mm 的长度，轴距也有所增加，预计内部乘坐空间也会进一步提升，整车重量为 777kg。
此外，新车还增加了行李架，充电口也变得更大，预计新车将提供快速充电功能，实用性会进一步提升。
在动力方面，全新宏光MINIEV的电机功率提升了50%，从之前的20kW增加到30kW，使得驾驶感受进一步优化。至于续航里程方面，目前还没有具体信息，但预计起步续航里程不会再低于120km，或将高于150km。
写在最后
作为微型纯电小车市场的开拓者，宏光MINIEV还在想方设法稳住销量，比如最直接有效的办法就是降价，5月22日宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，优惠后起售价仅需2.98万元。
新款宏光MINIEV产品力有所提升，不过整个微型纯电小车市场已经到了由盛转衰的时候，宏光MINIEV的地位已经逐渐被五菱缤果等级别、售价和车身尺寸更高的车型所取代，宏光MINIEV想要重回巅峰几乎是不可能的了。
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发表于 2023-7-17 16:36:23
